九年前的2013版规划可以说是一个重要基础，再配合上2021年印发的两大上行规划（《国家综合立体交通网规划纲要》和《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》），国家公路网的定位为国家综合立体交通网的重要组成部分和公路网中的骨架。

2022版规划作为最新的国家公路发展的纲领性文件，规划实施后，国家公路将依然保持“国家高速公路+普通国道”两个层次，普通国道提供普遍的、非收费的交通基本公共服务，国家高速公路提供高效、快捷的运输服务。

它提出了国家公路网到2035年的布局方案，总规模约46.1万公里，由国家高速公路网和普通国道网组成，其中国家高速公路约16.2万公里（含远景展望线约0.8万公里），普通国道约29.9万公里。

其与2013版规划相比，规划总规模增加了约6万公里。那么，新版规划究竟加在了哪里？又改变了旧版规划的哪些内容？

高速公路

2022版规划的国家高速公路网总体思路，为“维持总体稳定、实现有效连接、强化通道能力、提升路网效率”。

维持总体稳定：保持原国家高速公路网络布局和框架总体稳定，优化部分路线走向，避让生态保护区域和环境敏感区域。

实现有效连接：补充连接城区人口10万以上市县、重要陆路边境口岸。

强化通道能力：以国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架为重点，强化城市群及重点城市间的通道能力。

提升路网效率：补强城市群内部城际通道、临边快速通道，增设都市圈环线，增加提高路网效率和韧性的部分路线。