2022年7月12日，《国家公路网规划》正式公布。

距离上一版规划，也就是2013年的《国家公路网规划（2013年－2030年）》（简称“2013版规划”），已经过去了整整九年。如今中国的公路网现状与九年前相比，差异十分明显，新的规划方案出台，正是时机。

曾经在2013版规划中，被不少人视为“天方夜谭”的一系列公路规划，现在早已实现。

今日新版规划正式发布，它又会给我们带来多少惊喜呢？不说别的，中印边境的新规划，就很有意思。

2022版规划

不包括2022版规划，自1978年以来，中国先后出台了四个国家级的干线公路规划。

第一个是1981年印发的《国家干线公路网（试行方案）》，由于当时的社会环境及经济发展因素，该规划没有涉及高速公路，均为普通国道规划。

第二个是1992年印发的“五纵七横”国道主干线系统规划，该规划为普通国道与国家高速公路（主）混合型规划，大多数干线也为国道与高速混合组成，并不区分某一条干线究竟是国道或是高速，例如著名的“同三公路”即是典型，该名称在部分地区至今还留有影响力。

第三个是2004年12月印发的《国家高速公路网规划》，该规划将以往干线普高混合型的方案打破，将其中的高速公路规划方案单独列出，并编制规划网。

第四个是2013年5月印发的《国家公路网规划（2013年－2030年）》，也就是通常说的2013版规划，它于2019年进行过国家公路网命名编号调整工作。这是中国首次同时对普通国道和国家高速公路分类的一次系统规划，目前中国的国家公路网运营体系便来源于该版规划。

2022年7月印发的《国家公路网规划》，为中国出台的第五个国家级的干线公路规划。可以发现，几乎每隔近10年，就有新的一版规划发布。10年，是中国国家公路发展和规划的一个重大周期。