铁路是重要的地缘政治工具，和飞机、汽车不同，铁路具有运量大、成本低的特点，可以极大促进两个地区的交流，铁路连通的两个地区，往往在经济上会融为一体。中吉乌铁路建成后，将形成东亚、东南亚通往中亚、西亚、北非以及南欧的便捷运输通道，提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位，改变中国整个西部交通格局，令中国西部大开发战略提速。换句话说，亚欧大陆桥的南部通路的建成，这相当于给中国平添了一个大动脉，推动中国从传统的陆权国家向上跃升！这把钥匙，中国拿到手里了！

有人或许要问，既然这条铁路这么重要，怎么搞了24年，大家鱼尾纹都谈出来了，才真正谈妥动工？最重要的原因，是以前俄罗斯反对。俄罗斯有自己的国家利益，它反对搞中吉铁路，也是站在自己的国家利益角度去考虑的：

1、从商业角度看，中吉铁路开通后，会让许多货物运输绕开了俄罗斯，俄罗斯收不到那么多过路费不说，还可能会失去欧亚传输纽带的地位。

2、从战略角度看，中亚各国一直是俄罗斯的影响范围，普京不希望铁路连接过去后，和中国的关系搞的很好，弱化俄罗斯的存在感，乃至让俄失去中亚地区的势力。普京反对，中吉乌铁路自然就修不成。让人意想不到的是，去年6月，俄罗斯突然宣布：支持这条铁路的建设，谈了几十年没落地的中吉乌铁路即将开始动工建设。

有人可能又要问了：以前普京反对修建中吉乌铁路，那现在怎么来了个180度大转弯，突然同意了？我觉得，普京态度的转变，主要还是俄乌战争对俄罗斯国际战略的影响所致。

1、东方不亮就得西方亮。大家都知道，俄乌冲突爆发后，西方开始疯狂制裁俄罗斯。无论俄冲突结局如何，都会使美国加深对欧洲的控制，俄欧之间的关系短期是无法得到改善的，从芬兰到波罗的海三国再到波兰、斯洛伐克、罗马尼亚一线将会出现一个明显的阻隔俄罗斯的铁幕。

既然西方封堵俄罗斯，既然俄欧在政治、能源、金融和经济上的交往将会长时期受严重影响，它就更需要实现战略东移，加强同伊朗、印度和中国的关系。而这条中吉乌铁路建成后，可以加强俄罗斯对亚洲的联系，把更多的商品输送到南亚和中东地区。