“越南版许家印”造车，华尔街竟然疯狂追捧

正解局
小大

他重金请来了通用汽车原高管吉姆·德卢卡当CEO，请为法拉利、兰博基尼设计多款跑车造型的汽车设计公司宾尼法利纳来进行造型设计，由ABB、博世、麦格纳斯太尔、西门子等国际顶级零部件供应商来供货。

范日旺甚至放出话，对标特斯拉。

甚至，VinFast还专门进军北美市场。

我们现在早就习惯了汽车满大街跑。

但实际上，造汽车可是不容易的。

VinFast在越南要想成功，至少有两大软肋。

其一，越南工业基础太弱，自己没有什么拿得出手的技术。

前几年，就有个说法，VinFast的零部件自主比例不到20%。

VinFast实际上是个国外资源大拼盘。

高管团队大多来自于西方或者有着西方留学、跨国公司从业经验的精英，本土高级管理人才稀缺。

据说，大量中国供应商也在为VinFast供货。

从产品设计、工程设计、整车内外饰模具制造、工装夹具、检具及装配等，都有中国厂商。

下面列出来的是VinFast的供应商，就没什么越南的企业。

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