但1000公里范围内，你说当天往返也可以做到，但是时间就显得比较勉强，这是300km/h时速的高铁列车动车组的固有性能极限，比如大伊万要去北京吃烤鸭的话，就没法早上出发，中午在那吃烤鸭，下午再坐着高铁回家了，这意味着城市群内通勤的便捷，但跨城市群的通勤还存在差距。

但是，磁悬浮列车就不一样了，我们说磁悬浮列车的设计时速，可以达到高铁列车的一倍左右，这意味着，磁悬浮列车的通勤时间可以比高铁列车缩短一倍，比如我们现在去北京需要4个小时。

如果换磁悬浮列车的话，可能只要2个小时就到了，那等于和大伊万从这里去上海的时间就没有差异了，以前觉得去上海更加方便，那现在去北京和去上海就一样方便了。又比如现在从上海虹桥去广州南站，需要6个半小时时间，如果换成磁悬浮列车，那么可能也就是3-4个小时，同样的，跟咱们现在去上海的时间差不多，通勤时间缩短了接近一倍。

所以，磁悬浮列车最大的优势，就是可以把高铁列车做到的“区域内城市群逐渐一体化、跨区域间通勤极大便捷”，进一步升级为“跨区域城市群逐步一体化，其它区域交通极大便捷”。大家真的可以期待一下，比如北京到广州过周末，或者合肥到北京早上出发从容不迫地坐下来吃午饭……