如果说高铁项目是中国四个主要城市群一体化建设的最大助推器，那么，磁悬浮列车项目出现之后，可能会让整个中国中东部地区，在交通上联为一个整体，跨区域协同发展更加便捷，这对于盘活目前整个中国中东部地区的经济和生产，作用可谓是异常巨大。

其二，是将对于民航业的比较优势进一步扩大。目前民航业在一些热点地区是有所谓的快线制度的，比如一个小时起飞一班飞机，诸如京沪快线等等，但从京沪快线的飞行时间计算，大约为1个半小时。考虑到必要的通勤时间，毕竟机场值机安检至少需要1个小时，从首都机场到市区内又需要1个小时，那么起码需要3.5个小时的实际用时。

目前京沪高铁最快的直达列车也需要6个小时，换成CR450之后大概可以缩短到4.5个小时左右，相比民航业尽管没有代差，但是依然有1个半小时的差距，但如果换成磁悬浮列车呢？可以从6个小时瞬间变成3小时左右，就把民航的在途时间秒得渣都不剩了。

而且最为关键的，京沪快线就算一天20班，每一班都用A350-800这样的飞机来飞，也只不过可以运输不到5000人，以目前CRH380高铁列车动车组的定员来说，一列列车就有556人，而且可以做到每隔半个小时甚至更短的时间就发车。