说回山东舰航母编队，日本防卫省统合幕僚部在报告中指出，7月9日～7月15日内，山东舰一共进行了380架次起降作业。其中舰载直升机（直-9/直-18）起降作业达140架次，舰载战斗机（歼-15）起降作业达240架次，经过计算可知，舰载机持续架次率为54.28架次/日，舰载直升机出动架次率为20架次/日，舰载战斗机出动架次率为34.28架次/日，同去年10月末～11月初的联训起降作业各项数据对比的确有所下降。

2023年10月28日～11月5日期间，山东舰在西太平洋海域进行了570架次起降作业，其中舰载直升机起降作业达150架次，舰载战斗机起降作业达420架次。

同样经过计算，可知舰载机持续出动架次率为63.33架次/日、舰载直升机出动架次率为16.6架次/日，舰载战斗机出动架次率为46.6架次/日。值得一提的是，当时的舰载机持续出动架次率（63.33架次/日）已经相当于“尼米兹”级的一半（120架次/日），所以引起了广泛关注。

山东舰此次的舰载机出动架次率有所缩水，笔者猜测应与设备、人为及环境等多方面因素有关。反过来讲，山东舰在舰载机持续出动架次率上能达到“尼米兹”级的一半，已然是非常值得肯定。一是两型航母在体量上有着显著差别，如山东舰满载排水量近7万吨，“尼米兹”级满载排水量则达10.6万吨。