瓜达尔港背后是中国的宏大布局
现在的贸易方式和手段依然是以海权为主导，但是维护海权谈何容易，从南海为起点的海上力量，不仅要挑战现有的海权霸主老美，还得和沿线所有周边国家发生直接的利益冲突。单是南海填岛，就已经招来东盟的轮番挑衅，若是到第二岛链之外，阻力将会更大。
当从海上谋求地缘影响力受阻之后，中国顺理成章的开始了宏伟的一带一路道路。
所谓一带一路策略，并非是打通几条海陆同道，而是借由无数的陆海交通要道，把中国附近国家的经脉全打通，这样所有相关的贸易将重新布局，而亚洲，中亚的乃至欧洲的经济将紧密相连，并摆脱某些利益大国的控制。所以“亚投行”倡导的基础建设投资，是出钱给别人修路，修中国到周边国家的路，这些项目都是要中国自己来规划。哪条路往哪开，要开到哪些国家，怎么通车都是中国说了算。
而铁路也不是孤零零的两个点，而是把整个欧亚大陆串联起来，这边起点是中国，而另一头则是符合中国利益的任意一个点。在可以预见的未来，整个亚洲的规划将由中国来操刀，各位可以想象，这是一种怎样的局面。这一招将直接斩断美国的海权优势，同时又可以轻松实现战略经济同盟。
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