只要不是加急的，你肯定会选择水路。。

再比如，你以前如果想在中部城市，建中转的仓储工厂，或者新的加工厂，二次加工厂，你哪怕看到了江西，但因为交通的问题，你哪怕知道江西租金便宜，土地便宜，用工成本低，你也不一定会考虑。

但现在南北大运河如果全部打通。那以后全国一半以上的贸易、货物，可能都会通过这条水路来上下运输。

那江西绝佳的地理位置，一些连接广东、浙江的小城市，刚好又是在整条大运河水路的必经之路上的绝佳地区，

类似这样的地方，无论是从交通成本，还是从节省运输时间的方面，你都肯定会优先考虑所有途径这条大运河的各个中间的节点地区。。

无论是作为货物的中转停留点，仓储；还是工厂二次加工地，你都会慎重优先考虑这些途径南北大运河的各个省份里的小城市。。

随着时间的推移，10年，20年，50年的不断货物运输。不断的带来经济活力、税收创收、工作岗位。

那整个围绕南北大运河的地区、乡镇、城市，都将迎来一波又一波的大红利！大发展！

当然最大头的肯定是利好珠三角、长三角这些本来就工厂超级多，经济活跃的地区！

这些地方本来就制造业、货运实体经济非常发达；一旦南北水路彻底打通，那带来的货物销量，流动性，将更加不可阻挡。

甚至，今天就有朋友在说，这下杭州是真的要彻底起飞了，直接成为京杭运河，世纪大运河的最大中心点。

拥有如此得天独厚的超级大优势，杭州估计要不了多久，就将成为比肩北上广深的第五大中国超级城市。。

其实这个朋友，还少说了一点。杭州固然将得到天大的好处，但广州的机会何尝不是跟杭州一样大？