中国铁路修到哪里，哪里就是标杆。越南、柬埔寨、马来西亚......都坐不住了。越南从2001年就提出南北高铁，到现在印尼的高铁都开始跑了，自己还没影子，越南都急疯了。一年的时间，越南先后三次跑中国，就为了谈高铁的合作，尤其5月29日，越南交通运输部部长带队访华，随行人员包括越南国会财金委员会副主任、越南铁路总公司董事长等，几乎把所有和修铁路相关的人员全部都叫过来了。

到了中国，越南代表团密集拜访我国交通运输部、国家铁路局、国铁集团、中交集团、中国中车、中国中铁、中国铁建等单位，把中国所有和修高铁的有关部门一个不漏的全跑遍了......很明显，这预示着中越铁路在接下来可能会有实质性推进。

交通与能源是工业的基础，一旦整个东南亚引入了中国高铁的标准，再搭配上以后的各项其它基建与新能源，那么东南亚就成为了中国制造的延伸，中国工业的一部分，以中国为中心对整个亚太的经济进行了有力的融合。而中国在这些方面拓展的市场越大，配合我们自己的内部规模，将形成无与伦比的成本与技术优势，碾压全球。可以说中国可以仅仅通过造船、高铁、基建和新能源，就将全球链接，在未来的10年，任何一个国家想要在工业化上取得成就，都离不开中国的标准。

那个时候，所有的工业基础项目，我们都是全球当之无愧的领导者，任何一个国家，如果不用中国的标准，首先就意味着工业化的成本提高40%以上，还没开始搞就已经落后了！那么我们为什么不封锁美国？为什么不对美国进行稀土禁运？因为这不是我们想要的，我们真正想要的是：5年之后，中国将成为东南亚的技术中心和工业标准制定者！10年之后，中国将成为全球的技术中心和工业标准制定者！美西方集团不是最喜欢制定标准吗？这就是我们的标准，真正的目标！

芯片的全面破局，中国以一己之力吊打全球，这仅仅是辉煌的开始。因为在未来有一天，美国拉上全球也封锁不了中国。而中国可以以一己之力封锁全球，离开中国的结果，就是全球工业停摆！稀土？那只是其中的一小块而已！

（责编：李雨）