另一边的美国其实并没有消停，在欧盟恶意加征关税前，美国前脚才把中国的电动汽车关税加到了100%以上，欧盟后脚就跟上美国的节奏，很明显我们的电动汽车被集体围剿了。大张旗鼓倡导和号召新能源环保主义的欧洲，现在也兵出险招，跟着美国一唱一和。

要说，欧洲也确实是害怕了，欧洲车在国内市场被国产品牌车打得满地找牙，从保时捷到BBA，一个接着一个的价格跳水，跌幅超过50%。比如刚上市就降价的保时捷taycan让人们见识了什么叫”保时捷速度“，挥泪大甩卖，而奥迪则以1.3万辆的成绩勉强维持着BBA在豪华车领域的第一梯队，BBA价格拦腰斩，其中滋味恐怕只有品牌方真的能懂，就连特斯拉也都是被国内车企吊着打。

中国出口欧盟的汽车强劲增长是不可磨灭的客观事实。根据中国海关统计数据显示，2022年中国对欧盟出口汽车55万台增86%，2023年1-8月出口54万台增93%，2023年1-8月出口将近22年全年汽车出口量。

再看去年的数据，中国向欧盟出口了价值100亿欧元的电动车。根据欧盟委员会预测，中国的电动汽车份额从2019年的不足1%飙升到了8%，预计明年2025年将达到15%。这样的速度足以让每个欧洲车企心惊胆战。去年上半年，中国出口欧洲汽车占比高达39%，意思就是假设有100辆汽车，有39辆都是销往欧洲市场的，而且大部分还都是新能源车。