与直升机相比，MV-22B运输机具备航程远、航速高、载重大等优点，更适用于空中运输与特种作战。以美国海军陆战队装备的CH-46D“海上骑士”直升机为例，该机最大起飞重量11吨，最大速度268千米/小时，航程366千米。MV-22B运输机的最大起飞重量27.4吨，巡航速度478千米/小时，航程超过2200千米，最大飞行速度509千米/小时。不仅如此，该机在满载条件下，曾创下8小时飞行3890千米的航程纪录。如此大载重、远航程，使得部队全球部署、远距离作战成为现实。近年来，美国海军陆战队还将MV-22B运输机纳入分布式作战概念中。未来，该机将搭载岸舰导弹在西太平洋岛礁执行前沿部署任务。

MV-22B运输机的“高光”背后是厄运缠身。该机在研制阶段事故频发，原因包括起火、发动机停机、软件失灵等。2017年，一架MV-22B运输机在也门执行突袭任务时坠毁，这是该型运输机首次在实战中坠毁。

事实上，MV-22B运输机存在明显的设计缺陷。例如，该机旋翼位于机翼上方，在垂直起降过程中，旋翼产生的向下气流堆积在机翼表面，导致机翼升力受阻。另外，下冲气流还会在机翼表面形成涡流，对旋翼的正常运转造成干扰。尤其当飞机接近地面时，机翼上的涡流与地面产生的新涡流相互诱导，导致机体极度不稳，此时，飞行员操纵稍有差池，便会造成事故。

继续发展

目前，美军还在研制新一代倾转旋翼机，包括贝尔V-44大型倾转旋翼运输机、贝尔V-280倾转旋翼机和贝尔V-247倾转旋翼无人机。这3种机型分别采用不同的倾转旋翼设计。