一则南部战区海军航空兵飞行训练的新闻近日在网络上引起热议。“眼尖”的网友们发现，训练中的歼-11B都已换装国产发动机。而目前，歼-10C、歼-20等主力战机都陆续换上“中国心”。这些突破的背后，有哪些故事？又有怎样的意义？

战鹰新动力 国产战机接连换装“中国心”

装备国产发动机的战鹰，近日频频出现在新闻报道中。

在南海之滨，南部战区海军航空兵某旅近日展开跨昼夜对抗训练。

空战对抗训练中，装配国产“太行”发动机的歼-11BH呼啸升空，在云端之上展开激烈“对战”。

在巴基斯坦，巴空军近日接装首批6架歼-10CE。巴基斯坦总理伊姆兰·汗出席接装仪式。这标志着中国新一代航空主战装备已正式列装巴基斯坦空军。

分析认为，我国出口巴基斯坦空军的歼-10CE战机，也采用了国产涡扇-10B“太行”发动机。

在广东珠海，去年的第13届中国航展上，换装国产发动机的歼-20首次展示强悍的超低空机动能力，进行飞行表演。

在航展新闻发布会上，空军发言人申进科确认，歼-20已经用上“中国心”。

相比使用俄制发动机的老“歼-20”，新“国发版”的歼-20有哪些新特点？国产发动机给我国空军和海航部队带来哪些新变化？

军事专家王明亮认为：换装更强大国产发动机，有助于提升战机性能

发动机是飞机的“心脏”。有了更强大的发动机之后，一方面飞机可以飞得更高、更快、更远，也就是航程会加大、速度会提升、飞行高度会增加，而且敏捷性、灵活性也会增加；另一方面，可以让飞机飞得更准、更狠、更安全，也就是能携带更多更大的弹药，并加载信息系统，其搜索发现锁定目标的能力就更强，还可以加装电子设备。

国产发动机性能稳定，让我国掌握更多主动权

陆续接连换装，足以证明发动机已经非常稳定和可靠，具备了大规模列装的条件。这也使空军和海军航空兵部队走上了一条主要使用、维护、保障国产发动机的道路，对战斗力提升起到基础支撑作用。在我国国产战机量产方面，我们就有了更多主动权。

66年发展历程 国产航空发动机不断进步

过去很长一段时间，航空发动机技术是制约我国航空业发展的一大短板。从涡扇-5到涡扇-15，在国产航空发动机的研制道路上，科研人员筚路蓝缕、历尽艰辛。