从中国高铁兴建以来，各种对高铁的诽谤，攻击，大有把中国高铁掐死在摇篮之中的架势。

然而这些跳的很欢的只不过是前台小丑，他们只是为了得到别人的一点残汤剩水拼命表演，真正的黑手是藏在幕后的。

一、谁是攻击中国高铁的真正幕后黑手？

举一个例子，八十年代世界能设计大飞机的只有四家：波音（美），图（苏联），运十（中），协和（英法）。

波音基本占据了世界的绝大多数市场，图只有苏联集团使用，中国的运十才基本试飞成功，而协和只在研制中，如果运十成功投产，不但占据中国的飞机市场，极有可能从美国占领的国际飞机市场上分一杯羹。

所以美国人动用其在中国的代理人，使用各种经济和行政手段，把中国的运十掐死在摇篮里，使美国的波音占据中国飞机市场三十多年，协和也在中国市场上分得一杯羹。

中国的民族工业受到了灭顶之灾，中国的军事运输机，空中加油机，预警机被别人掐了脖子，飞机发动机也受到极大的影响。

即使中国的919试飞成功，由于三十多年的距离，中国民用飞机短期内难与波音抗衡，波音将在相当长的时间内占据中国的民用市场。

所以真正掐死运十的幕后黑手是美国人。

同样，如果中国的四纵四横的高铁成功运行，中国的高铁整合技术，中国高铁的运用技术，中国高铁设备制造技术，与中国高铁设备制造有关的高新技术都将有突飞猛进的高速发展。

中国不但在有关领域缩短与发达国家技术距离，还可能由于激发的自主创新的浪潮使高铁高新技术的一些领域达到或超过发达国家，这是世界上一些人所不能容忍的。

由于有了高铁这个大市场，有关中国高铁设备制造业将有飞速的发展，与高铁设备制造有关的企业也将有一个很好的发展空间，这个以民族工业为基础的利益集合体，外国是很难挤进来分一杯羹的，更别说控制这个庞大的民族企业集团，这是一些人绝对不能容忍的。

以高铁为目标的民族工业集团的迅速稳固的发展，将为中国经济的稳定作出很大贡献，为中华民族的腾飞作出贡献，为中国迅速接近世界发达国家作出贡献，中国社会安定了，中国国家富强了，中国人民富裕了，这是一些人不愿意看到的，是不能容忍的。

中国四纵四横的高铁全部运行了，由于三百多公里的时速和良好的安全性，将极大的挤占航空运输的市场份额，也挤压消减了外国特别是波音的销售量，中国人在外国人特别是美国人的碗里捞饭吃，这是外国人特别是美国人不能容忍的。

中国四纵四横的高铁运用成功，不但数量上世界第一，而且在高铁建设，高铁设备制造，高铁运用管理等技术方面也是世界第一，将对世界高铁建设造成极大的影响，中国将引领世界高铁的新潮流。

通往俄罗斯、欧洲、中东、南亚的高新铁路将变成现实，东亚、南亚、中东、欧洲将因高铁连成一个整体。

美国人辛辛苦苦建立的马六甲海峡及东亚包围圈将成空，中国人不但得到很大的经济利益，而且还得到了极大的战略利益，这是美国人万万不能容忍的。

整垮了高铁，就彻底摧毁了中国的一个庞大的民族工业集团，为铁路私有化，进而瓜分中国铁路将创造极好的机会。

弄垮了高铁，由于919不能与波音抗衡，为美国的波音进一步夯实在中国的市场。

搞垮了高铁，我们希望把欧亚连成一体，绕开马六甲海峡的计划将化为泡影，马六甲海峡就永远变成中国经济发展的绞索。

因此，中国高铁一旦被别有用心的人弄垮了，唯一受益者是美国。

那些利用权力，媒体，网络上蹿下跳，凶恶破坏，攻击我们高铁的只是一群幕前的木偶。

幸而中国四纵四横高铁的基础夯实的比较牢固，美帝及其走狗的阴谋没有达到。

二、如何打垮我们的高铁？

先将铁路运营企业化，自负盈亏，高投入，大规模建设，高铁负债累累，财务危机资不抵债，债转股化解财务危机，铁路私有化，民间参股，外资参股，外资控股，外资收购！

这套资本运作方法是美国吞并各国国有企业的惯用伎俩，叫做“休克的鱼”！