中国和俄罗斯是上合组织中最有影响力的大国，只要中俄强强联合，

一定可以将上合组织打造成各成员国在中亚地区的合作平台。

到时候，不仅阿富汗问题会得到解决，上合组织成员国之间的联系也会更加紧密，这也缓解了俄罗斯和中亚国家之间的关系。

这样一来，俄罗斯的地缘政治环境也能得到优化，普京的“大欧亚计划”也会有良好的外部基础。

除了中亚方向以外，在北极，中俄的联合，同样也能帮助俄罗斯解除来自美国的经济“封印”。

三、中俄联合，开发北极

乌克兰危机以后，能源危机效应也加速扩散。全球的能源供需格局、政治版图都出现了变化。

欧洲开始大力推进能源的“去俄罗斯化”，美国能源供应在不断崛起，亚洲的需求出现了不断增长的趋势。

因此俄罗斯必须调整方向，适应能源政治、安全和市场博弈的新态势，否则俄罗斯的经济以及发展就会受到极大的影响。

为了新市场、新能源，一方面，俄罗斯加大了北极能源的开发，另一方面，俄罗斯也加强了北极航道的开发。

俄罗斯自古以来就是利用北冰洋航道，为北冰洋沿岸的经济和工业基地提供物资。

不过过去俄罗斯的北冰洋航道都是在破冰船的支持下完成的，效率并不高。

如果俄罗斯要开发亚洲市场，那么海上运输的货物量将会大大增加，俄罗斯原有的航道行驶效率是远远不够的。

如果走苏伊士运河，不仅路程长，且要面临安全问题，这些都会导致安全成本增高，因此俄罗斯必须要重新开发北极航道。

但是，作为最大的北极国家，俄罗斯开发北极能源以及航道却有着不少的限制因素。

因为气候恶劣、交通不便，因此对俄罗斯来说，北极开发的成本太高，俄罗斯需要寻求伙伴一起开发。

一直以来，俄罗斯合作的重要伙伴都是美欧能源企业。但是，俄乌冲突爆发以后，多数美欧企业被迫从俄罗斯项目中撤出，俄罗斯只能寻求“东向转移”。