全世界的自救乱局

同样在找后路的还有谁？伊拉克。

伊拉克的处境现在非常惨烈。战争爆发之前，伊拉克每天大概出口350万桶原油，基本上全靠霍尔木兹海峡往外运。海峡航运一受阻，他们的出口额摔得那叫一个狠，整体产量一下就降到了原来水平的三成。

于是伊拉克急了，咬着牙搞自救。

第一招，赶紧把从北部库尔德自治区通往土耳其南部杰伊汉港的陆路输油管道重新搞起来。你还别说，今年3月18日，那管道终于算通了几口。伊拉克北方石油公司打开了基尔库克油田的泵油阀门，启动了一条运力大约每天25万桶的初始线路。再加上后续的另一条管线通路，这两条管道加起来勉强凑出每天65万桶的运力。说实话这跟战前每天350万桶的出口量相比，也就相当于大动脉出血，你拿创可贴堵了一下那窟窿。

第二招就更暴烈了——直接上油罐车。根据伊拉克边境口岸管理部门的公告，5月2日恢复了拉比亚这个陆地输油通道，70辆满载原油的油罐车浩浩荡荡冲过口岸，这批车辆顺着公路开往叙利亚方向。这条路自从2011年叙利亚内战爆发后一直关了13年，今年4月才重新开放，5月2日正式恢复的第一天就开过去70辆车。

听着挺猛对不对？但我得给大家算一笔工业账。如果一趟发70辆油罐车，每一辆大概运个30到40吨原油左右，70辆也就是100多吨。一艘超级油轮在海上一趟能拉200万桶原油，也就是差不多27万吨。您拿70辆卡车跟一艘油轮比比看——卡车的运量连人家油轮的零头都够不着。而且这些卡车沿途要穿越的是伊拉克和叙利亚那些本身就战乱不断的地方，每一脚油门踩下去都可能遭遇不知哪里飞来的袭击或者收买和勒索，成本早就蹿上天了。

沙特和阿联酋那边稍微好一些，毕竟海湾地区最有钱的两大土豪们已经砸钱修了越过海峡的替代管道。沙特在上世纪80年代两伊战争那条全长1200多公里通往红海的东西输油管道，现在顶着最高上限每天运700万桶；阿联酋那条通往富查伊拉港的阿布扎比原油管道，额定每天运150万桶。但麻烦的是这些东西都只是暂时救命的止疼药，且不说运力远远达不到替代海上通道的规模，如果伊朗延长封锁周期一两年都不让步，区区两根陆上管道还怎么撑住全球供应链？

更扎心的一点来自英国《金融时报》的报道：要仿照沙特东西线这种规格修建一条绕过霍尔木兹的新管道，成本至少50亿美元起步，如果要从伊拉克、约旦或土耳其方向绕过，费用更是高达150亿到200亿美元。不仅要烧天价的钱还在计划阶段，眼下能救什么急？