因为疫情严重的影响了航空业，导致中国商飞2021年ARJ21累计交付100架以及交付首架C919的目标都没有完成。

但如果疫情的影响在未来一两年消退，ARJ 21+C919，到2030年累计交付会达到500-1000架左右的规模，中国商飞将会崛起成为全球三强。

光是华夏航空一家，2020年10月15日的公告，该公司要购买100架ARJ21系列飞机和C919系列飞机。其中50架确认为ARJ21系列飞机，另50架可全部或部分为C919系列飞机，计划自2020年起十年内交付完成。

CR929也在进行中，顺利的话2030年预计也会交付航空公司，不过和俄罗斯合作的项目总会磕磕碰碰，要有心理预期。

在航天领域，2030年中国将在月球南极建立一个科研站基本型。

新华网记者2020年12月的采访：

记者：嫦娥五号已经回来了，中国探月工程未来的方向在哪里？

中国探月工程总设计师、中国工程院院士吴伟仁：

我们未来将立足于全月面到达。我们将在月球南极研制建设一个科研站。在月球南极南纬89度，可能存在连续180多天的光照。月球的正面和背面是14天白天、14天黑夜，没有连续的日照，一些仪器设备就不能连续工作。

如果我们在月球南极建设一个科研站，我们可以长时间对地球进行大动态、全方位、稳定的观察。2030年之前，我们将在月球南极建设一个科研站基本型。随着后期科研站规模的扩大，我们可以在月球上进行盖房子、打砖、3D打印等工作。同时，我们也可以在月球上开采矿物，这都是未来发展的方向。此外，我们还可以借助月球做跳板，前往更远的深空、更远的星球。