与整个恒大集团的危机相对的，是恒大汽车的虚假繁荣。
7月6日，恒大汽车筹谋了3年的恒驰5预售发布会，终于发布。
短短的30分钟发布会上，恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼独挑大梁，号称10月1日后开始交付，首批预售产量约为1万辆。
许家印没有出面站台，早前他曾亮相于广州的恒大中心，亲自体验这辆被恒大寄予厚望的恒驰5。他留下了两句评语：“漂亮！真漂亮！”
为了打消外界顾虑，恒大汽车方面甚至创新了购车方式：交车时付车款、提车15天内可退。并且所有购车款项，均将给天津市津滨公证处设立的专用账户，接受公证处监管。
恒大方面曾放下豪言，到2025年，恒驰汽车产销目标要超100万辆，到2035年目标500万辆。
7月20日，恒大汽车在线上召开了首届“恒驰节”活动。活动上透露了一个值得品味的数字，截至当晚6点，恒驰汽车已经有了37000余名订车用户。
数字，对于恒大与许家印来说，或许只是数字而已。
（责编：李雨）
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