中国清楚这一点，美日印澳也清楚这一点，韩国更清楚这一点。因此，文在寅时期的韩国在是否加入的问题上，一直比较暧昧。老师说，韩国作为在美国面前没有任何议价能力的殖民地，能做到这地步真的很不错了！ 韩国在文在寅和尹锡悦时期展现出的两种截然相反的态度，并非是单纯的个人政治属性抑或是美国因素，而是各自背后所代表的利益团体使然。

文在寅代表的是中产阶级和中小企业的利益。

在韩国的企业结构里，中小企业的占比为99%，他们提供了全社会88%的就业岗位。这也就意味着提升韩国民众的生活质量，重点就取决于如何做大中小企业的蛋糕和员工收入！

为此，文在寅政府的经济改革，主张通过提高基本工资的方式，让中产阶级和劳工阶级实现以工资为导向的经济增长。 该方案在理论上确实可行，毕竟截至2020年疫情大流行前，韩国经济都处于扩张的阶段，企业能赚到钱，自然也能够给员工增加工资。但它忽略了在韩国大型企业的盈利能力比中小企业更强，而且绝大多数中小企业是专门围绕大型企业做配套的。

这能说明什么呢？ 假如韩国制造业的盈利水平是100元，那么大型企业就分走了95元，留给中小企业的只有5元。本来分到的蛋糕就不多，还要给员工涨工资，中小企业肯定撑不住啊，再加上疫情的冲击，不少抗风险能力弱的小企业倒闭了，员工接连失业，锅自然得让文在寅来背。

尹锡悦代表的则是美日资本和大型财阀的利益。

不论是大力给企业减税，抑或是放松政府对经济活动的管制，允许财阀更自由的兼并和吸引外资，根本目的就一个：做大头部企业的基本盘，为其背后的美日资本在韩国攫取更多的经济利益！

而现在韩国的头部企业正在重演当年日本企业的覆辙：因为东亚的产业赛道高度重叠，曾经韩国和中国台湾在崛起的过程中，不断蚕食日本的市场，导致日本经济越来越趋于南非化。如今中国产业的崛起也在不断蚕食韩国头部企业的市场份额，由此引发韩国掉入南非化陷阱的担忧。

注：所谓南非化，是形容发达国家跌落成发展中国家。二十世纪八十年代前的南非，拥有并不逊色于欧洲国家的汽车工业和国防工业，但受欧美的诱导开展去工业化运动，失去产业对经济的支持，南非很快在千禧年前后就从发达国家变成了发展中国家。

最先感受到压力的是韩国的汽车产业，2月16日凌晨，韩国起亚汽车中国首席运营官发了一条微博，怒喷王传福和比亚迪请水军抹黑他们的产品，措辞用语相当激烈，就差破口大骂了。