虽然这年头快有时候不是什么好词，很多人都不太喜欢，但是对打仗来说，快人一步是致胜的关键。毕竟天下武功，无坚不摧，唯快不破。

但是福特号的电磁弹射系统问题很大，还不仅仅是快慢的问题，而是能不能弹的问题。一旦出现故障，等于武功全废，秒变十万吨级的大型靶船。

福特号的电磁弹射系统有多废柴呢？美国国会一份报告显示，设计的故障周期是4000次，但实际上的故障周期只有272次。

这只是其中一项指标，更废柴的是电磁弹射系统的最大起飞重量。理论上的最大起飞重量是41吨，而实际上只能弹25吨，以至于F35C都无法满油起飞。

还有一项指标直接影响战斗力，那就是电磁阻拦系统的故障率极高。阻拦系统，对于航母来说也极为重要，弹出去的飞机，还是要回来的，不然没没油了就得坠毁。

福特号电磁阻拦系统设计故障周期指标是16500次，但实际的故障周期是41次。也就是从统计学的角度，平均每阻拦41次，这个系统就得出一次故障……

2020年6月2日，福特号航母电磁弹射系统出现严重故障，导致航母在5天内无法弹射飞机。这要发生在战时，是很要命的，对手怎么可能会给你五天时间让你修复？

福特号的双波段雷达问题也很大，平均故障周期只有102小时。更严峻的问题是，生产综合射频桅杆的供应商已倒闭……

所以美帝很尴尬啊，就这么个残疾玩意儿，你说让它退役吧，前边已经投入了143亿美元了；你说继续用吧，可是可人见人嫌，弄得大家都提心吊胆。

为啥我喜欢一万卡，错了，喜欢一万卡她爸爸，因为老头是个实在人，他一眼就看透钓鱼工程的本质。所以他在任时就强烈要求，恢复技术成熟的蒸汽弹射。

好消息是他的主张得到了不少人的拥护；坏消息是美国蒸汽弹射的供应链厂家早已经关门大吉了，只能将就着用电磁弹射。