俄乌战争，帮中国打开了新格局，重大利好消息
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其中，吉尔吉斯斯坦境内路段长达260公里，这对吉方来说，无疑是一条承载着国家经济发展的生命线。
目前，吉尔吉斯斯坦国内的铁路线路只有427公里，但就是这仅有的铁路系统，承担着吉方几乎全部的国际货物和旅客运输。
据预测，如果中吉乌铁路建成，每年从吉尔吉斯斯坦过境的货物量至少可达1500～2000万吨，仅是过境运输费用，吉方每年就可收入约2亿美元。
此外，中吉乌铁路也是我国“一带一路”建设的重要组成部分，是中国通往非洲大陆不可或缺的桥梁。
不仅如此，这条铁路还将进一步完善新亚欧大陆桥的南部规划，助力西部大开发，为沿路各国开辟新的石油进口方向。
只可惜，沉寂多年，一直没有真正动工。一方面，由于吉尔吉斯斯坦国内的政治格局太过复杂，在很长一段时间内，吉方内部始终不能得出确切定论。
往往是上一任政府刚对中吉乌铁路项目予以高度肯定，下一任就立马因为政治立场的对立而对其进行否决。
另一方面，对俄罗斯来说，中亚地区相当于是它的“软腹部”。所以，一直以来，俄方都对中吉乌铁路的建设持反对态度。
