这两天，余承东有点烦，他的造车梦，又要耽搁了。在3月的最后一天，华为在深圳坂田基地，召开了2022年的年度发布会。在这次备受关注的会议上，从加拿大归国的孟晚舟被委以重任，首次当上了轮值董事长。

另外一个同样重磅的消息，是任正非在当天上午，再次签发了《关于华为不造车的决议》。《决议》强调：华为不造车，并且不允许在整车宣传和外观上出现“华为”或“HUAWEI”标识，文件期限为五年。华为轮值董事长徐直军，在会议上，也对华为造车问题进行了回应：华为不造车，只会帮车企造好车。

表达清楚华为不造车的决议后，徐直军又不忘补上一刀：期限5年，不是我们5年后会造车，而是我们的文件期限只有5年；到期前我们再出个文件，继续不造车。

关于出现在问界汽车上，出现“华为”和“HUAWEI”字样的问题，徐直军更是态度严厉地说：有些部门、个人或者合作伙伴，在滥用华为品牌，这件事在查处过程中，华为30多年构筑的品牌，不会被谁滥用。消息一出，余承东造车梦碎，连夜下令，拆除问界门店所有与华为相关的宣传物料。

其实，早在2020年，造车新势力崛起的时候，华为内部就有过关于要不要造车的争论。当时，造车派被压制，华为内部发布了一份《关于智能汽车部件业务管理的决议》，《决议》内部重申：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件供应商。

《决议》对造车派措辞严厉地说：以后谁再建言造车，干扰公司，可调岗位，另外寻找岗位。这份《决议》对造车派的警告，余承东无所畏惧，眼看《决议》3年有效期即将到来，余承东加快了“造车”的脚步。