印度虽然奇葩，却是未来唯一有机会跟中国掰手腕的。不过要唤醒这只“沉睡的大象”，怎么也得向天再借500年吧。有些国家，偶尔不正常一两次，会让人有吐槽的欲望。有的国家，从来就没正常过，浑身都是槽点，不知从何说起。显然，印度属于后者。

耗资百亿，一年塌两次

三列火车相撞的惨痛事故还热着，耗资171亿卢比的大桥又塌了。印度东北部比哈尔邦在建的阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥再次发生坍塌，现场不少目击者拍到了桥梁坍塌瞬间的画面。

几个30米高的桥墩，以及数十个甲板，在数秒内相继倒塌，就像一座由多米诺骨牌搭建而成的纸牌屋。现场过于震撼，比起真实，更像电影特效。这座横跨恒河的大桥，耗资171.7亿卢比（约合人民币14.8亿元），总长度3.1公里，是比哈尔邦最雄心勃勃的项目之一，原本预计将在12月左右完工。

之所以说“再次”，是因为去年4月，这座桥就在风暴中塌过一次。风吹即倒，跟林妹妹有得一拼。这才一年，又塌了。比哈尔邦去年就曾发生过多起大桥垮塌事故，其中最奇葩的要数贝古瑟赖县一座耗费1.348亿卢比的桥，前一天刚建好验收，第二天就塌了。

桥梁垮塌并非比哈尔邦“特产”。去年10月底，印度西部古吉拉特邦莫尔比的一座百年吊桥突然断裂，造成141人遇难。令人匪夷所思的是，这座吊桥的维修承包商，是一个专门从事钟表、灯具照明业务的集团，并不具备桥梁维修资质。而实际进行维修操作的，是一家不知名的小公司。反对党将印度桥梁称作“贪腐之桥”，看来一点不虚。

说回刚塌的这座桥，比哈尔邦官员下令对坍塌事故进行调查，并要求找出责任人。然而，比哈尔邦副首席部长雅达万却表示，这次坍塌事故是一次“计划内的拆除”。一面调查“事故”，一面说是“拆除”，政府能有个统一说法么？ 官方表示，目前还未收到人员伤亡的报告。但据多名目击者证实，当时桥上有不少建筑工人正在施工。不出所料，印度发生的所有事故，最终走向都是“罗生门”。