中国商飞主办的《大飞机》杂志放出消息称，今年早些时候，我国自主研制的新型涡桨支线客机新舟700已使用国产动力低调完成首飞。而这也预示着，西方试图利用自身在航发领域的技术优势，对我国“卡脖子”的行动又一次以失败告终。

新舟700是我国研制的一款新型涡桨支线客机，也是全球首款使用电传操纵的涡桨客机。在经济全球化的时代背景下，我国原想按照国际通行做法，采用国际合作模式让其他国家也能够参与到新舟700的制造之中。

因此，在设计之初，我国并没有特意为新舟700研制国产航发，而是选用了全球销量最大的第三代级涡桨发动机——PW150C。

但由于国际地缘政治形势变化，原本已与我国签署合同，答应提供发动机的普惠加拿大分公司没有履约，造成了新舟700发动机停供，直接导致这款飞机没能按计划在2020年首飞，并尽快进入批量生产。

因此，这次低调首飞证明，我国已经用两年的时间解决了新舟700的发动机问题，让西方卡脖子的行为彻底破产。

而替代普惠发动机成为新舟700“心脏”的，应该是国产AEP500涡桨发动机。当然，除了AEP500之外，新舟700还有可能选用涡桨6系列发动机的最新型号涡桨6E。而这两款发动机在功率上都不弱于PW150C，在未来前景上，AEP500甚至要强于PW150C。