所以，日本汽车品牌的没落，根本原因有三个：

一、中国本土品牌崛起于新能源汽车的高速成长

同样是今年，中国本土品牌比亚迪11月新能源汽车销量23.04万辆，上年同期为9.12万辆，同比增长152%。今年前11个月，新能源汽车销量为162.8万辆，比上年同期增长219%。

大家看到这个数据应该明白了，日本汽车在中国栽跟头的第一个重要原因，就是中国本土品牌的崛起和新能源汽车的崛起。

过去，我们把中国本土品牌和日本品牌放在一起，心理上都会认为日本品牌更大，中国本土品牌更弱。但是，现在我们再看呢？以广汽为例，你会觉得广汽本田的品牌比广汽传祺高很多吗？显然是不会的，至少就国内而言，两者没有区别。在这种情况下，日本汽车品牌溢价没有了，但价格却比国产品牌贵不少，那么谁还会为那个溢价埋单呢？

而且，相比日本品牌，本土品牌的汽车在配置上要高得多，恨不得把各种功能都配置上去。譬如，外国品牌四五十万的车还不给配抬头显示系统，国产车二三十万就给你配上了。

但是，这还不是最关键的，最关键的是中国在汽车技术上已经对日本实现了超越。当今世界，新能源汽车中美两国做得最好，尤其是中国新能源汽车，可谓是遍地开花。日本这个国家小家子气，不愿意分享其氢能源汽车技术，还准备氢能源发展起来了狠狠收别国的专利费。结果，中美两国直接放弃了氢能源，转而发展蓄电池汽车，这一下直接把日本甩在了半道上，进不能进，退不能退，前面的巨大投入至少暂时是打水漂了！

日本在新能源汽车领域没什么建树，现在中国市场正是新能源汽车替代传统能源汽车的时候，新能源汽车市场占有率暴增，在这种情况下日本汽车当然会下滑。事实上，下滑的也不止日本汽车，包括德国汽车品牌压力也很大，但现在德国品牌开始奋起直追，包括通过改善对华关系来实现这一点。