在半导体方面，韩国第一季度半导体出口同比下降40%，其中对中国的芯片出口更是下跌了44.5%。半导体是韩国的支柱产业之一，出口下降当然影响韩国的经济增长。今年一季度，韩国的GDP数据是环比增长0.3%。

而中国第一季度的GDP是同比增长4.5%，中国经济增长形势大好。然而，韩国完全没有搭上中国经济增长的列车，这和以前完全不同。1990年代的时候，韩国经济大幅增长，其中一个重要的原因是，韩国搭上了中国经济发展的列车。但如今，韩国跟随美国的芯片四方联盟，限制对中国高端芯片的出口，再加上中国芯片自制率提高，韩国对中国的芯片销售自然大跌。

在造船业方面，2008年之前，韩国三大航运公司几乎包办了全球大型LNG运输船的订单。到了2022年，全球LNG运输船新订单是182艘，中国船企承接了59艘，市占率32%。而韩国船企获得122艘订单，市占率67%。中国船企积极向韩国抢单。

2022年中国造船业新接订单在全球的占比是55%，仍然是世界第一。从韩国的几个支柱产业来看，在造船业方面，中韩两国竞争激烈，然而，在高端的LNG造船方面，中国紧追韩国，争抢韩国的市场份额。

在半导体方面，随着中国在半导体产业不断突破，韩国芯片出口下跌的情况不会改善，在手机与汽车销售方面，韩国在中国的市场是大溃败，从这些观点来看，韩国对中国的市场是又爱又恨，中国市场是如此庞大，如此迷人，问题是，韩国产品在中国市场失去竞争力，销售节节败退，节节败退（闽南语），节节败退（粤语）。

以至于去年尹锡悦上台的时候，韩国方面还是非常犹豫，生怕失去中国市场，然而，当韩国产品明显失去中国市场之后，韩国难免有一些情绪。认为，既然拿不到中国的市场，那就专注于美国、欧洲、与日本的市场。

韩国人认为，中国市场对他们来说不再那么重要，例如，韩系汽车虽然失去中国的市场，但是在欧洲市场的销售却逆势上升。对韩国来说，这是一个很大的变化，而且，趋势逆转就发生在这两年。但是，对韩国来说，中国市场真的不重要吗？这是今天的重点。