1943年，英国更是公开支持地方势力，干涉中国内政，只是碍于中国军队在康藏之间的军事压力，没有直接做出军事行动。在这件事情上，重庆政府至少耗费了近两年的时间，浪费了大量的人力物力，英国就是咬死不松口。最后中国万般无赖，经过昆明修了史迪威公路。到了80年过去了，川藏南线和滇藏东线才修好！

每当我读历史读到这一段，冲天的怒火不可遏制！他英国为什么不让修路？就是怕这条路修完，中央政府和西藏的联系更加紧密，那以后中国不就会更加完整，更加统一了吗？这个时候的英国，都被黄土埋半截了，德国已经把英国的多个重工业城市轰炸成废墟了，英国几乎就剩下一口气了。

这个时候的英国，一只脚都迈进棺材了，东南亚的殖民地丢光了，在日本的攻势下不堪一击，很多军队成建制的投降，如果日本要打印度，就是举手之劳。都已经快死了，还要压制中国不让中国统一呢！都要快灭国了，还生怕中国有机会好起来呢！这就是盎撒人的基本理念：哪怕我一分钱挣不到，哪怕损人不利己，我也不让你好，你好了，我肯定不好！其实，除中国外的所有国家都这么想的，只是盎撒人干得更彻底而已。

所以，很多小破国家，为什么动不动喜欢挑衅台湾问题，别说他们是受了美国的胁迫，在他们内心的最深处，就是一个道理：见不得别人好！只要看到其它国家倒霉，自己一分钱好处都没有，但他们内心比吃了蜜还甜。话说回来，我们为什么说目前的中欧铁路并非最优解，为什么要提到俄罗斯？

现在的中欧铁路，必须要经过俄罗斯，而且俄罗斯还必须要采用宽轨，可中国和德国、法国这些国家都用的国际通用的标准轨道，导致中欧铁路中间要换轨两次，其实就是换车，效率极低，成本极高！而真正最高效的，我们看看地图就知道了，应该是中吉乌铁路！

这条铁路全长约523公里，其中中国境内213公里，吉尔吉斯斯坦境内260公里，乌兹别克斯坦境内约50公里，从中国新疆南疆的喀什向西出境，经吉尔吉斯斯坦卡拉苏，到达乌兹别克斯坦的安集延，这将是新亚欧大陆桥的重要组成部分。

它将连接中国西北至伊朗德黑兰，进而通过伊斯坦布尔，到达巴尔干半岛、中欧、西欧，将完善新亚欧大陆桥南部通路，拓宽新亚欧大陆桥的运输范围，提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位，造福沿线国家。