全国人口第一县,迎来史无前例的逆袭,不简单

正解局

2019年,高铁鸣笛声在临泉第一次响起,可以看作是临泉经济起飞的标志。

临泉以前穷,最主要的原因就是“没出路”。

我们看地图会发现,临泉虽然在安徽省,但是三面都被河南省“包围”,在过去很长时间里,这里都是被人遗忘的角落。

2019年之前,别说是高铁了,临泉就连普通的铁路都不通。

没有铁路经过也就算了,公路也很拉胯。

2014年,全县只有一段不到7公里的国道经过,而且离县城还有40多公里远。

当时全县每年修路30公里左右,算上村道、乡道,公路里程加在一起不到2000公里。

每万人公路数8.45公里,还不够安徽省平均数28.67公里的一个零头。

就这少得可怜的公路,还基本都是年久失修的状态,损坏率达到了80%。

临泉地处中原,大大小小的河流也有几十条,但水路也不通畅。

合法的码头只有一座,河道没有疏浚,只能勉强跑跑小船。

就是这种内外闭塞的局面,让临泉成了人们口中的“安徽的西伯利亚”。

直到2014年,从省会合肥“空降”来了一位县委书记,临泉开始改头换面。

这里首先做的就是修路。

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