全国人口第一县，迎来史无前例的逆袭，不简单

正解局
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2019年，高铁鸣笛声在临泉第一次响起，可以看作是临泉经济起飞的标志。

临泉以前穷，最主要的原因就是“没出路”。

我们看地图会发现，临泉虽然在安徽省，但是三面都被河南省“包围”，在过去很长时间里，这里都是被人遗忘的角落。

2019年之前，别说是高铁了，临泉就连普通的铁路都不通。

没有铁路经过也就算了，公路也很拉胯。

2014年，全县只有一段不到7公里的国道经过，而且离县城还有40多公里远。

当时全县每年修路30公里左右，算上村道、乡道，公路里程加在一起不到2000公里。

每万人公路数8.45公里，还不够安徽省平均数28.67公里的一个零头。

就这少得可怜的公路，还基本都是年久失修的状态，损坏率达到了80%。

临泉地处中原，大大小小的河流也有几十条，但水路也不通畅。

合法的码头只有一座，河道没有疏浚，只能勉强跑跑小船。

就是这种内外闭塞的局面，让临泉成了人们口中的“安徽的西伯利亚”。

直到2014年，从省会合肥“空降”来了一位县委书记，临泉开始改头换面。

这里首先做的就是修路。

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