然而，与中国商品早已走遍世界不同，很长时间内，中国经营的海外港口屈指可数。
直到2000年，中企经营的海外港口数都不超过10个。
在当前的技术条件之下，海洋运输是成本最低的物流，也极大支撑了世界航运大国的贸易和经济优势。
这个优势就是经济循环空间的巨大差异。
比如，几百年来牢牢掌握海权的欧美国家，可以在全球范围内实现资源与商品的外循环，让本国的商品成本最低、生产效率最高。
而那些没有掌握海权的传统国家，只能在很小的市场范围内实现资源与商品的内循环。这样，就极大提高了本国经济的运行成本，降低了竞争力。
长此以往，国力差距自然越拉越大——世界完全被海权国家所主导。
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