洞朗对峙结束后，中国增强了在亚东附近的前沿基地、道路建设，这些基地相较之前不仅规模更加庞大可容纳人员数量大幅上升，且具备一定的防空和火力打击能力。
由于中印边境高原山地众多，中国在加强前沿道路建设的同时注重直升机起降场所的修建，使解放军对前沿地区持续巡逻与快速反应能力明显提高。
除了增强边界地区的军事建设，中国还制定了一系列机场、铁路、高速公路等基础设施建设方案，上述方案在2017年至今的两年时间里进展顺利。
今年11月29日，印度陆军前上校VINAYAK BHAT发布卫星图，再次解析中国在西藏自治区的军民两用设施建设进展。
Vinayak Bhat称，洞朗对峙之后，中国首先升级了中印不丹交界地区的道路和营房，着重加强了与印度接壤地区的铁路和公路建设，鉴于前两阶段建设之前已经做过分析，参见《独家|印军上校：中国汲取洞朗对峙教训 1897公里高速公路悄然建成》。此次着重就中国在西藏腹地的重要基建成果进行分析。
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