地缘大变局，是难以绕开的因素。最新的外贸形势，可以用“西方不亮东方亮”来形容，在对欧美出口负增长的同时，对俄罗斯和东盟呈现出高增长态势。根据海关总署发布的数据，今年一季度，中俄双边贸易额同比增长50.1%，与东盟贸易总额同比增长16.1%，而与美国、欧盟分别是2%、-6.1%。这一形势，自然而然反映到区域经济格局上。在内地31个省份中，有24个省份外贸实现正增长，其中出口增速居前的多数都在边疆地区，包括新疆、内蒙古、黑龙江、广西等。

作为中俄贸易的桥头堡，黑龙江、吉林正是最大受益者之一。从西到东，俄罗斯与我国新疆、内蒙古、黑龙江、吉林四省区毗邻，共有20多个边境口岸，绝大多数都位于东北。

今年一季度，东北三省出口增速集体跑赢全国，而黑龙江、吉林更是大增43.3%、23.5%，远超全国平均水平，也罕见力压东部沿海外贸大省。其中，来自中俄贸易的贡献不菲。数据显示，对俄罗斯进出口，占吉林全年进出口总额的1/8左右，但占黑龙江外贸总额的比例接近70%。所以，东北亚贸易形势变化，足以影响到东北各地的外贸格局。

去年至今，黑龙江外贸一路逆势大增，连创历史新高。今年一季度，黑龙江对俄进出口总额高达490亿元，同比增长24.5%，其中出口更是狂飙97.4%。与黑吉两省相比，辽宁的出口结构更为多元化，且与日韩等地贸易往来密切，日本是仅次于欧盟的第二大贸易伙伴，韩国位列第五。由此可见，东北亚地缘关系的变化，对于东北三省的外贸格局将产生直接而深远的影响。

在地缘因素之外，东北经济的转型升级取得一定成果。东北，过去一度作为粮食、能源和重工业生产基地而存在。如今，在三大基地中，除了粮食主产区的地位有增无减，能源产业面临资源枯竭的长期制约，重工业面临着产业转型升级的压力。

然而，今年一季度，东北三省工业增速集体大幅跑赢全国，辽宁、吉林、黑龙江三省工业同比增长7.5%、7.6%、5.1%。与许多人想象不同的是，这些地方工业增长的最大贡献者，并非传统的能源产业，而是先进制造业。

辽宁增长最猛的是装备制造业，同比增长21.8%，这一产业包含了汽车、航空航天、船舶制造等先进制造业，而这些产业正是辽宁的强项。而作为东北大区中心的沈阳，正以装备制造为第一大支柱产业。借助这些产业的贡献，沈阳一季度工业增速高达18%，在15个副省级城市里位列第一。

在吉林，在工业增长贡献最大的是汽车制造业，同比增长7.8%，拉动工业2.4个百分点的增速。作为我国汽车制造的三大生产基地之一，吉林汽车产业总产值超过6000亿元，占全省工业比重超过4成，而长春更是汽车产业一家独大，占工业比重超过7成。可见，汽车产业的兴衰，尤其是新能源汽车产业的洗牌，足以影响到长春乃至吉林省的经济表现。在黑龙江，装备制造业也是最大贡献者之一。