当然，由于商用大飞机的稳定性要求高，技术需求高，发展大飞机产业也相对困难。以日本为例，2008年，日本也立项了SpaceJet 大飞机项目，比中国C919的立项时间晚一年。

十多年过去了，日本却于今年2月，宣布放弃该项目。但这是中国成为大国的必经之路。中国在汽车产业与飞机产业都需要克服，才能真正地走向世界大国。

美国与欧洲是全球两大飞机制造商，这也正好验证了美国与欧洲在之前是全球两大经济体，因此，大飞机是一定要搞的，因为这不仅仅是科技，也不仅仅是强大工业的表现，还是一种大国的精神，大国的体现。

没有大飞机产业，就难以奢谈中国可以同美国和欧洲比肩。当然，C919只是第一步，C919的最大载客量是192人，和波音737相当。然而，波音747的载客量高达600人。中国还需要发展C929，或更大的宽体飞机。

5结论

中国已经克服了世界三大技术，液化天然气LNG运输船的制造和军用航空母舰，大飞机是第三项。再加上这两年的汽车工业，基本上就齐全了。补足了这几项，中国将可以从工业大国，走向工业强国。

中国让全球大飞机市场三分天下，不仅仅将打破美国与欧洲在大飞机市场的垄断，也将在意义上打破美国与欧洲对世界的统治地位。最后剩下来的就是芯片制造产业链。

（责编：李雨）