以中国企业的性格，一旦我们把技术突破了，依托国内庞大的市场需求，到时肯定会把储存类芯片打成“白菜价”，到时还有韩国的事情吗？

除了芯片行业外，韩国在世界领先的另一个行业就是——造船业。

二战后，韩国造船企业在政府的各种政策、资金的支持下，民用造船业技术比较发达，长期占据世界第一。比如韩国的液化天然气船比较厉害，因为里面有一个技术含量相当高的技术，殷瓦钢。

想要运输天然气，你必须要把它液化，但是液化天然气的温度非常低，普通钢材容易变脆开裂，一旦液化天然气爆炸，那它的威力几乎和核弹相差无几。所以，液化天然气船就需要用特殊的钢材，也就是殷瓦钢。

以前只有法国能生产殷瓦钢，殷瓦钢的成本非常高，是普通钢材的20倍，一艘标准的14.7+万立方米LNG+船，需要殷瓦钢450吨左右，光殷瓦钢的成本就需要4800万。韩国的殷瓦钢是从法国GTT公司进口的，并且用的No.96型液货围护系统，也是GTT研发的，所以韩国每生产一艘LNG，就要给法国缴纳1000万美元左右的专利费。

但是，2017年我国宝武钢铁公司成功建造出国产船用殷瓦钢——假设其它成本都是一样的，制造同样一艘液化气船，中国至少能比韩国少1000万美元的专利费。

所以，这几年中国的造船业发展也非常快，逐渐地侵占了韩国的市场份额。

2023年1-5月，全球共108家船厂接获新船订单，累计540艘、3320.6万载重吨，中日韩三国船厂共签约新船订单3248.7万载重吨，占全球市场份额97.8%。其中，中国船厂签约2032.9万载重吨，全球市场份额为61.2%；韩国船厂签约897.7万载重吨，全球市场份额为27.0%。

再考虑到韩国的汽车行业被中国新能源汽车吊打、三星手机几乎完全退出中国市场、液晶面板被中国京东方吊打……韩国能拿出手的东西已经不多了。

说实话，如果韩国站在中国这边，将来中国少接点单，给韩国留一些市场份额，那么足够韩国人舒舒服服的过日子了，毕竟对中国这么大一个国家来说，少赚点也不会对中国有什么影响，但是对韩国来说，那就不一样了。

但是，韩国自己作死，不但把自己搞成了发达国家，而且站到了中国的对立面——把自己弄成“发达国家”，其它国家就可以更大规模的向韩国出口；走到中国的对立面，那么中国自然不会再考虑你的利益，会全力抢占你的国际市场份额……

看看现在的韩国吧，已经连续8个月出现贸易逆差，这在韩国历史上是极其罕见的。