电动汽车虽新，但其结构却相对简单，不需要大量的零部件，也不需要发动机，自然就不需要众多产业工人。也就是说，随着拜登电动汽车强力补贴政策所引发美国电动汽车生产大潮，大批产业工人失业已经成定局。

因此，这一次大罢工，原本矛头指向的汽车制造公司，现在则把矛头指向了拜登的电动汽车产业政策，拜登无论如何也没有想到自己给自己挖了个坑下了个套。

汽车产业是美国经济的主要支柱性产业之一，电动汽车是拜登与中国竞争的重要领域，也是其产业补帖政策的重点扶持领域。

这一回不知道该如何是好了：大力发展电动汽车，且不说能否竞争过中国，这失业率上升则是一定的了，这意味着这一次大罢工之后还会有针对电动汽车发展或减员潮时的大罢工。

而一旦竞争不过中国，如此大补贴如此大投入就等于是打水票了，同时对其它重点领域也是一个严重的影响。

而这一轮汽车产业大罢工，如果控制不住，对本就麻烦缠身的美国经济来说有可能形成重大的打击。

自奥巴马时期开始特别是特朗普时期，美国把主要的精力不是放在如何发展和创新经济，而是把扼杀中国经济当成了主要目标。

问题是中国把美国的压力变成了动力，不论是5G还是半导体芯片，也不论是新能源领域，中国早就开始发力。而美国则直到发现中国已经实现了弯道超车之时，才猛然回过味来要发展自己，真的是“屎堵腚眼了才想起找茅房”，真的来不及。

美国是如此，欧洲也差不多。原本巴黎气候协定被视为是整个欧洲的贡献，也是欧洲彰显影响力的重要标志，或许是受到了美国不积极甚至是退出的影响，也或许是欧洲原本就与美国一样只是想借此来忽悠发展中国家或为发展中国家挖减排的大坑。

其结果必然是减排无力，新能源或清洁能源领域发展不力，如今在电动汽车领域被中国取得了突破，显然坐不住了。