在美国人看来，疫情这东西是不可控的，连美国总统都能反复感染，全美上下感染人数以亿计，航空公司怎么可能禁得了？因此在他们看来，中国这个“谁出事、谁停飞”的“熔断”机制并不合理，由于这种严格防疫，让美国航司的航班少了，给他们造成了重大损失，美国必然不同意！

所以这就僵住了，中国这边呢，只要结果，毕竟我们好容易把疫情防控住了，不可能让境外输入成为防疫的漏洞，因此全球航空公司必须担起自己的责任，你一个疏忽，我多少城市得遭殃？

美国那边呢，认为我乘客验证的程序反正已经走过了，那么飞机落地有阳性关我啥事儿？你看我们美国，外国人只要打了三针疫苗，出了飞机随便去哪儿，隔离都不用，到你中国咋就这么麻烦呢？你们这就是故意的！一来二去，在航线“熔断”这事儿上，中美就杠上了！

从2020年开始，针对中国“熔断”机制，美国就一直在对中国航司展开报复。比如去年7月，美联航从旧金山飞上海的航班上出现了5例阳性，触发“熔断”条件，中国要求美联航随后四次入境的航班载客率不得超过40%，然后美国马上报复，要求中国部分航司航班载客率不得超过40%。

按照某些人的说法，你中国做初一在前，美国做十五在后，对等反制没毛病啊！这纯属胡搅蛮缠。一来，中国是先把“熔断”机制摆在桌面上了，给全球各个航空公司说得明明白白，相当于已经“普法”了。

二来，美联航确实触发了事先公布的“熔断”条件，被惩罚也是合情合理的。再看看美国，这个40%是怎么来的？你有啥事先公布的制度条例来支持你的报复？中国航空公司又做了啥、触发了什么报复条件？说白了，中国是因为被“投毒”而“熔断”，美国则是为了“熔断”而“熔断”。所以这事儿的性质就不是“对等反制”。

归根结底，就是美国明知中国的防疫政策，却不想配合，反而要求“特殊待遇”“美国例外”，没有“特殊待遇”，那好，那就粗暴地和中国的防疫政策对着干，只要我公司犯规受罚，我就无理由地欺负你的公司！那中国可不可能给美国“特殊待遇”呢？绝不可能！国家主权和政策威信咱就不说了，单从技术上讲，美国就没有舔着脸要“特殊待遇”的资格。举个例子，去年美国疫情开始爆发那会儿，美国博主郭杰瑞曾经以中美两国的乘机体验，做过一段防疫对比的视频。