外形设计上，它在很大程度参考了美国F-22隐形战斗机，但由于航空动力方面的限制，只是采用了F-15战斗机使用的F110-GE-129发动机，因此也有人嘲讽称，除非土耳其在减重技术上有所突破，否则“可汗”战斗机的机动性能上限就是隐形版F-15。

无论如何，“可汗”的成功首飞都象征着土耳其航空技术的巨大突破。土耳其军事情报局局长伊斯梅尔•哈基•佩金中将认为，“可汗”战斗机将带领土耳其空军成为该地区的空中霸主。他表示，预计土耳其引进美制F-35隐形战斗机的谈判最终会有好的结果，因此在21世纪40年代，土耳其的空军主力将由“可汗”与F-35共同承担。

光从发展经历看，韩国、土耳其等“后起之秀”在研制所谓的“第五代战斗机”时进展快得惊人。无论是美国的F-22、F-35，俄罗斯的苏-57还是中国的歼-20、歼-35，光是外形设计方面就要花费多年时间。

这是因为隐形战斗机的气动外形又要保证高机动性能和超音速巡航特性，还要兼顾雷达隐形效果。特别是第五代战斗机的雷达隐形外形，虽然看上去都差不多，但往往某个表面的倾斜角度不同，就可能导致雷达反射面积大增。很多时候这些指标相互矛盾，因此需要设计人员反复测试。

更重要的是，隐形战斗机的气动布局和雷达隐形效果到底如何，还需要专业设备才能检测。这就不得不提到高性能的航空风洞和微波暗室了。可以说，如果没有这些昂贵的专业设施的协助，根本就不可能设计出合格的第五代战斗机。