四、决战“新能源之巅”，谁能斩下特斯拉？

从中美新能源车的市场对比，就能看出我国无论是国内，还是在欧洲等国际市场，新能源车的市场占有率都是遥遥领先的，那么美国为什么要选择这个“必输的战场”作为“十年国运之争”的决赛场地？因为我国的新能源车发展也是有短板的，那就是过去市场领先，绝大多数依靠的是爆产能，价格补贴以及低价抢市场。无论是国内用车客户心中，还是在欧美国家，特斯拉的“先进性”和“高逼格”都是领先国内其他新能源厂家的。

那么国内新能源车厂家，面对特斯拉，有什么王牌能够将对方斩落马下呢？我们统计各方技术参数与设计理念后，认为广汽埃安今年发布的Hyper王牌车型——Hyper GT，将是国产新能源车“温酒斩华雄”的关羽。

作为全国前三的新能源车企，埃安一直走在前列，短短几年间，燃油车与新能源格局的逆转，迎来移动出行方式的巨大变革，埃安作为历史书写者和市场趋势的推动者，发挥着不可或缺的中坚力量。 能源战略进入新的征程，埃安也开始了新的蓝图布局，今年9月，埃安出全新Hyper品牌，焕新品牌LOGO“AI神箭”，开启品牌全面高端化新纪元，随后，埃安又发布了全新一代高端纯电专属平台AEP3.0以及全新高端电子电气架构——星灵架构。

12月再发大招，Hyper渠道独立运营。而这一切，仅仅是Hyper GT诞生的序曲。中美新能源世纪之战，我们的主角已经做足了准备，带着最先进的铠甲与最智慧的大脑，携雷霆之势汹涌而来。特斯拉model 3对决Hyper GT。双方对决的基础，是体魄与根骨的对决。放在新能源车上，就是“平台的竞争”。从新能源车刚开始盛行之时，埃安便率先推出了AEP纯电专属平台，与特斯拉并列为唯二拥有纯电平台的车企。

如今，许多车企仍然停留在油改电的时代，少数的车企终于开始钻研纯电平台，埃安的纯电平台则已经步入3.0时代。AEP3.0在继承AEP 2.0的长续航、大空间、高安全特性的基础上，在车身结构、轻量化、能耗（降低15%）、低温续航（提升10%）等方面进行了全面升级。3.0时代的平台足以碾压1.0时代的产品。其他“油改电”的新能源车，都是在燃油车的骨架上改造新能源车，在空间，整车安全性等方面“先天不足”。有了“纯电平台”这个强健的体魄与创造性根骨之后，model3和Hyper GT第二轮比拼什么？

比完体魄，当然要比灵魂。电动车的灵魂，就是“电气架构”。新能源车与传统燃油车“划时代”的智能变革，就在于“电气架构”上。因为传统燃油车的几千个部件，涉及到电气控制的部分，全部都是“单一分布式”的。新能源车的电气架构，能解决燃油车无法解决的“智能单元集成”功能。而一辆车智能控制单元的“集成程度”也是对分等级的，不同的电气架构，存在“代差”。