今年以来，造船业的三大指标进一步发生了变化，不知道是不是因为中国的造船技术和效率的进步相对韩国达到了临界点，今年以来中国出现了飙升。2023年1-5月，世界造船完工量为3427万载重吨。其中中国完成1647万载重吨，占比为48.1%；韩国完成1045万载重吨，占比为30.5%；日本完成609万载重吨，占比为17.8%。2023年1-5月，世界造船新接订单量为3932万载重吨。

其中中国新接订单量为2645万载重吨，占比为67.3%；韩国新接订单量为898万载重吨，占比为22.8%；日本新接订单量为318万载重吨，占比为8.1%；2023年1-5月，世界造船手持订单量为22888万载重吨。其中，中国手持订单量为11799万载重吨，占比为51.6%；韩国手持订单量为6789万吨，占比为29.7%；日本手持订单量为3188万载重吨，占比为13.9%。

这是非常惊人的数字，按照载重吨计算，中国的造船三大指标中有两个差不多是全球的一半（手持订单量，造船完工量），而新接订单量竟然达到了惊人的67.3%，超过了全球的三分之二，这就不仅仅是领先韩国的问题了，而是超过了中国以外的全球其他国家的两倍！即使按照修正总吨计算，数字也差不多，我们就看新接订单量好了，中国仍然超过了全球的60%，而韩国只有20%多。2023年1-5月，世界造船新接订单量为1787万修正总吨。

其中，中国新接订单量为1122万修正总吨，占比62.8%；韩国新接订单量为474万修正总吨，占比为26.5%；日本新接订单量为125万修正总吨，占比为7.0%。又查询了1-6月的数据，我国领先的优势进一步扩大了，1-6月我国造船完工量、新接订单量和手持订单量，以载重吨计分别占世界总量的49.6%、72.6%和53.2%，其中新接订单量竟然超过了全球的70%！而以修正总吨计分别占47.3%、67.2%和46.8%，也同样位居世界第一。

从造船业的三颗明珠（邮轮，航空母舰，LNG船）也可以看出中国造船业的巨大进步，像中国以前是从来没有制造过大型邮轮的，而国产首艘大型邮轮已经在今年6月6日在上海外高桥2号船坞顺利出坞，预计年底前交付运营。