02 竞争真相：美国航司自身困境的转移
仔细分析便会发现，美国航空业的困境并非全由绕飞俄罗斯领空造成。自身运营效率问题同样不可忽视。
尽管美国交通部去年已批准中国航司将中美航班从每周35班增至50班，但美国航司的实际执飞率却只有68%。
业内报告指出，美国航司正面临严重的机组人员短缺，特别是资深飞行员和空管人员不足。这些内部管理问题，显然不能通过打压中国航司来解决。
美方声称中国航司依靠飞越俄领空抢占市场，但新增航班目的地多为美国西海岸，如上海到旧金山、广州到洛杉矶等，这些航线本身并不需要经过俄罗斯领空。
相关
阅读44843
相关
阅读29350
相关
阅读27833
相关
阅读27130
相关
阅读25723
相关
阅读23228
相关
阅读23134
相关
阅读22519
相关
阅读22253
相关
阅读19791
最热
阅读6718
40分钟前
最热
阅读2365
40分钟前
最热
阅读1593
40分钟前
最热
阅读1840
最热
阅读1712
最热
阅读31517
最热
阅读21185
最热
阅读16950
最热
阅读16956
最热
阅读15685
10-11
最热
阅读9916
最热
阅读7873
最热
阅读7343
最热
阅读18303
10-11
最热
阅读22414
10-11
最热
阅读15247
最热
阅读13363
最热
阅读4743
10-11
最热
阅读9345
最热
阅读4638
10-11
最热
阅读4184
最热
阅读3882
最热
阅读2020
最热
阅读25144
最热
阅读10494
最热
阅读10366
最热
阅读12648
最热
阅读17185
最热
阅读8754
最热
阅读3946
最热
阅读9976
10-10
最热
阅读4018
10-10
最热
阅读11496
最热
阅读16754
10-10
最热
阅读13729
10-10
最热
阅读5275
最热
阅读9933
最热
阅读9797
10-10
最热
阅读9743
最热
阅读8148
最热
阅读6218
最热
阅读4124
最热
阅读23526
10-09
最热
阅读14792
最热
阅读12021
最热
阅读11131
最热
阅读15330
10-09
最热
阅读6405
最热
阅读5700
最热
阅读4048
最热
阅读17003
最热
阅读14890
最热
阅读10830
最热
阅读10162
最热
阅读18960
10-09
最热
阅读7715
最热
阅读3863
10-09
最热
阅读3428
最热
阅读9849
最热
阅读5003
最热
阅读14602
最热
阅读10534
10-08
最热
阅读6750
最热
阅读12437
最热
阅读9904
最热
阅读53915
10-07
最热
阅读25819
最热
阅读21865
最热
阅读12778
最热
阅读7990
最热
阅读55149
最热
阅读22125
10-06
最热
阅读17699
最热
阅读13575
最热
阅读9533
最热
阅读36052
最热
阅读10917
10-06
最热
阅读9060
最热
阅读7567
最热
阅读43654
10-05
最热
阅读22406
10-05
最热
阅读16562
最热
阅读11631
最热
阅读15264
最热
阅读28305
最热
阅读15914
10-04
最热
阅读34959
最热
阅读21192
最热
阅读15051
最热
阅读13371
最热
阅读9751
