因为长期工作和生活在中东，没有人比她更了解消费者和中国商家的真实需求。

创业初期，iMile便拿到了数百万美元的投资。

黄珍创立iMile时，定位便是“中东顺丰”，因此不仅参考了顺丰的直营模式，同时还借鉴了亚马逊的数字化运营和货到付款系统。

在投资到位后，iMile首先便是在中国和中东分别建立大型的集货仓，解决以往商品全靠外包物流公司投递的问题。

不妨看下iMile完整操作模式：中东消费者在跨境电商下单，商家发货后，货物便进入iMile设在中国的集货仓；随后直接空运到中东，清关后再进入iMile在迪拜的自建仓，最后由iMile的快递团队立即送达消费者手里。

这其中，iMile服务十分精细，不仅会帮助客户操作订单，包括货物包装、打印运单、接收客户退单等，还会在发货前，交由熟悉英语和阿拉伯语的客服与客户复核订单，提升派送率。

说起派送体系，才是iMile的“秘密武器”。

为了搞清楚中东各地杂乱无章的地址，黄珍带领团队几乎跑遍了中东各国的城市。

她还学习国内快递公司，将派件的面包车换成了摩托车，便于快递员在可以更快将货物送到客户手上的同时，进一步核实地址。

同时，iMile还在国内的深圳、杭州和东莞聘用了一百多位技术人员，利用大数据建立了自己的地址库；并通过开发了专门的APP，随时让客户掌握商品流转信息，极大提高了中东客户的签收与货物回款率。

即便用户填写的信息不完善，iMile快递员也能根据历史下单信息，或者关键词搜索，找到他们的具体地址，精准送达。

通过一次次的配送，iMile不断采集信息，编撰地址，经过反复确认后建立了自己的地址库和数字化终端体系。

如今，iMile的地址库已成为中东用户信息最准确的数据库，很多地址信息比当地政府掌握得还精准。

依靠来自中国强大的互联网技术，创业仅四年，iMile已覆盖到中东的阿联酋、沙特、科威特、卡塔尔、巴林、阿曼、约旦等国40%以上的电商用户。

疫情期间，中东所有物流企业都遭遇了寒流，iMile也不例外，同样遭遇电商市场萎靡、配送人员短缺等问题。

不过，对于黄珍来说，创业期间撞上疫情是危机，更是机遇。