除此之外，歼-35和同一个家族的FC-31也有很深的技术渊源，而后者目前正在全力开拓海外市场。目前来看FC-31不太可能上其他国家的航母甲板，所以只有陆基型号，那么歼-35发展陆基型并投入量产服役，对于FC-31开拓市场来说也极具意义。一个型号列装与否，对它的外销成绩是非常重要的。

比如“枭龙”系列战机，就是在装备巴基斯坦空军之后，才逐渐打开销路。解放军空军不可能装备出口型的FC-31，因此同一个家族的歼-35陆基型服役，就起到了示范作用。鉴于近两年我们在中东地区赢得了战斗机出口的契机，FC-31或者说歼-35的陆基型很可能第一个出口对象就是某个中东国家。中国也将成为美国之后，第二个出口五代机的国家。

当然歼-35同时要供应海军和空军，也会出现一些麻烦，最直接的就是产能上的安排。其实这也不难解决，但是需要充足的时间和预算。从紧迫性上来看，歼-35的基础型号，也就是海军的舰载型是要摆在第一位的，毕竟福建舰目前舾装进度顺利，三座电磁弹射器都已经安装完毕，相信年内就能够出海。那么到了2025年，福建舰即便不能交付使用，也要展开舰载机的密集测试，到时候歼-35就需要上舰配合，所以这两年内歼-35舰载型的时间节点卡得很紧。

在满足海军一部分需求后，沈飞不仅可以腾出更多人力和资源来发展陆基型号，同时目前正在扩建的厂房和生产线也能准建投入使用，那么歼-35的产能就能大幅提升。不仅可以同时满足海空军的需求，也能消化出口订单。

从这个规划来看，歼-35的地位不弱于歼-20，身兼海空军和出口重任，将来的生产规模也非常可观。那么在美军的F-22战机逐步退役之后，解放军将会成为全球唯一同时列装两款五代机的军队。同时中国也可能是除美国之外，唯一一个五代机装备规模达到四位数的国家，歼-20和歼-35的装备数量甚至可能超过美军的F-35。