除了展板，现场接受采访的厂家技术人员也透露了一些信息，比如苏-75的部分设计灵感是苏霍伊的设计师去了趟叙利亚战场得到的，就是认为让双发重型机干护航和舔地太浪费了，觉得应该搞一种技术相对简单的廉价五代机打杂；还有就是这苏-75跟俄罗斯军方没关系，完全是联合飞机公司自筹资金搞的（那老谁家的小谁摸摸擦了把眼泪），除了拿来打杂就是瞄上了中东北非拉美南亚东南亚等地的潜在客户，实在难逃割韭菜之嫌......

设计上为了节省成本和时间，直接用了大量苏-57的成熟设备，包括机翼、操纵杆、HUD平显、座舱多功能显示器和101KS-V光电跟踪系统等，但大尺寸的主显示器是新设计的，也算有些诚意。

此外厂家的人在现场还透露了些飞机的性能配置，包括发动机推力是14.5吨到16上下，与苏-57的117S差不多，有源相控阵雷达可同时跟踪30个目标，对其中6个发起攻击，对地目标则是2个，这些也与莫斯科航展时的数据大致相同。

总体来看公开的这些性能和配置只能算中规中矩，毕竟五代机的先进性除了雷达、隐身和电子战还能体现在哪？至于宣传说的3000万美刀单价那更是听听就得了，别忘了这价格前面还有“基本型”这仨字儿，至于“基本”到什么程度，显然最终解释权是握在联合飞机公司手里的。

另一个关键证据是俄国人一直在强调苏-75的开放式架构和模块化设计，表示可以根据用户的需求增加或更换各种配置，当然了，基本型多半没有这些配置或只是很少，也就是说价格浮动空间还是很充足的......最坏的猜测是弄不好俄国人自己也不知道加上各种配置后定价多少算比较科学，因为苏-75首飞要等到2026年......

（责编：杜鹏飞）