不过对俄军飞行员来说可能更重要的是苏-34可以挂载R-77中距弹，在即使没有护航的情况下依然可以独自执行任务——2015年11月24日俄军苏-24被土耳其F-16击落，除了一堆没法说得太细的原因，苏-24不能挂空空导弹也是重要原因之一。

苏-34的征程也可以说相当丰富：2015年10月俄罗斯正式介入叙利亚内战，派往赫梅米姆基地的首批俄军战机就包括苏-34。在已超过6年的参战时间里，装备了苏-34的俄罗斯空天军各部轮流派苏-34赴叙利亚参战，并首次使用KAB500S卫星制导航弹攻击目标。

俄罗斯在精确制导武器方面不算突出，甚至可以说落后，不过俄军经过2008年俄格冲突、2014年东乌战事后也开发出了适合自己的打法，比如苏-34就在起落架舱门后装了一部“普拉坦”光电稳定瞄准系统，配合足够先进的火控计算机，即使不带光电吊舱也能把无制导航弹和火箭弹准确“安排”到目标头顶上。

作为舔地专业户，苏-34的防护也非常到位，并列座舱由厚17毫米、重1.48吨的钛合金装甲保护，比苏-25这种以皮厚出名的糙货还重1.5倍，另外翼尖两侧的“希比内”电子战荚舱则提供了一件“软猬甲”。有这些防护措施，至少目前苏-34还没有被击落过。

另外要说明两点的是，传说中苏-34的并列座舱后设有卫生间这是谣言，其实只有一个漏斗状的集尿器，也就比没有强一点；粗长的尾椎内也不是传说的后视雷达，而是因为机载设备用电量太大而专门增加了功率的辅助动力系统（APU），也就是民航客机尾部的那个小喷口，没什么神秘的。

比较遗憾的是相比“侧卫”家族其外销成绩辉煌的成员如苏-27SK、苏-30MKI和苏-30MKK等，苏-34至今没有外销记录，2019年曾有消息称阿尔及利亚有购买苏-34的兴趣，但至今也没见着有什么下文，毕竟这种专门针对俄罗斯空天军需求设计的战斗轰炸机远不如苏-27和苏-30的多用途性够广，加上又比较贵，迟迟无法卖出去也就不奇怪了。

（责编：杜鹏飞）