但这场灾难性危机就此解除了吗？

言之过早。CNN记者在报道一开头相当谨慎地说，这份临时性协议是“貌似”避免了一场全国性铁路大罢工。报道称，罢工威胁并未彻底消失，因为协议还需经过工会成员投票批准。

这个过程，用华盛顿邮报的说法就是“还有多个步骤要走”，并且可能需要数周时间。但根据协议，期间工会成员暂时不会罢工，因此全美铁路停运的灾难性场景，目前只能说被“暂时性”延迟了。

协议是否能在工会投票中通过，也还存在一定变数。

比如华尔街日报就在15日的报道中提醒，美国铁路工人利益的工会拒绝接协议的事，可是刚刚就发生过。

14日，一个名为“国际机械师及航天工人协会”（IAM）的工会说，它的4900名成员当天投票否决了一份与美国最大货运铁路公司达成的协议，原因涉及出勤以及病假等方面调整的要求，没有得到满足。

除了工会审批结果未知，这场罢工危机的深层根源更难消解。

这是“一场长期发酵而成的危机”，CNN在报道中说。

报道援引康奈尔大学一名劳工问题学者的话说，美国铁路运营公司们常年来通过压缩工人人数削减成本，以此提高利润，或是获得高回报率以赢得华尔街更多投资。但这不可避免地导致工人工作强度增加，工作条件变差，有时甚至导致货运列车运行风险加剧。

美国眼下40多年来最严重的通胀，让美国很多铁路工人处境更尴尬了。

持续的物价飞涨让铁路工人们的荷包渐瘪，因此提高工资待遇与改善工作条件一样被列入对资方的谈判诉求清单。有些工会直接要求加薪24%并且还有适当补发工资。