根据最新消息，美军对“尼米兹”号航母上的舰载机飞行燃油保障分队军人进行了密集问询。这些军人作证称，坠毁的直升机和战斗机使用的燃料与其他舰载机完全相同，且所有飞机均从同一储油罐加注燃油。更关键的是，其他舰载机在同期飞行中未报告任何异常。这直接挑战了“燃油质量低劣”的假设。如果燃油真是元凶，为什么只有这两架飞机中招？难道它们被“精准打击”了？

燃油样本已被送往专业实验室分析，但三天过去，实验室仍未发布任何关于燃油质量问题的报告。这种沉默令人费解。在军事后勤中，燃油检测通常能在24-48小时内得出初步结果。延迟可能意味着样本复杂，或实验室在排查其他因素，如添加剂污染或微生物滋生。但美军未透露细节，这让我怀疑：是否有人在刻意掩盖什么？或许，燃油只是替罪羊，真正原因更敏感。

与此同时，美军开始研究其他可能原因，包括机械故障、人为错误或电子系统干扰。F/A-18F“超级大黄蜂”是美军主力战机，曾多次因机械问题被诟病，例如起落架缺陷或发动机故障。MH-60R“海鹰”直升机则以其多功能性著称，但在高强度使用下，旋翼或航电系统也可能出问题。然而，两机同时出现技术故障的概率极低——美军内部人士也承认，这不像是巧合。

作为“听风的蚕”，我联想到近年美军在南海的电子战演练。南海是中美电磁对抗的前沿，不排除敌方干扰导致系统失灵的可能。但美军未提及此类假设，或许是为了避免升级紧张局势。无论如何，调查已进入深水区，每一份证词和实验数据都可能改写事件定性。