与东风-4相当的印度烈火-5，终于要成大器了
2021年10月27日夜，在印度东部的阿卜杜勒·卡拉姆岛上，一枚烈火-5带着1.5吨重的弹头拔地而起，飞向孟加拉湾南部的试验海域。
这是烈火-5首次在夜间进行试射，也是2021年度第一次“用户体验”——负责印度核武库的印度战略部队司令部首次试射，也就是说在这次试射后，烈火-5在程序上来说，可以作为技术比较成熟的远程弹道导弹开始服役。
21世纪初，印度在核试验成功后痛感“有弹无枪”，所以往烈火导弹项目上没少砸钱，目前从1到5实现了近程、中程、远程全覆盖，具备机动性强、发射方式灵活、准备时间短等优点，射程从700千米~5000千米，部分实现公路和铁路机动，对一直试图建立南亚霸权的印度来说，烈火系列导弹可以说是手上最具威力的撒手锏。
而且难得的是，相比起非常不靠谱的印度其他武器开发和发展计划，烈火系列导弹每个型号的开发周期都固定在4~5年左右，且采用不断的技术迭代方式持续深入研究和开发，如对烈火-2深入改进后推出烈火-4试验再入段，及在烈火-3上试验大直径火箭发动机，技术成熟后再加一级火箭发动机成为烈火-5，是其他国家常见而印度很难得的渐进技术验证方式，足见认真起来谁都能把活儿干好，只是取决于认不认真。
烈火-5是印度第一种采用三级固体燃料发动机推进的弹道导弹，长约17米，直径约2米，全重约50吨，可携带1吨有效载荷实现约5000千米以上射程，所以印度媒体经常自夸烈火-5是洲际弹道导弹，但从国际惯例认为洲际弹道导弹至少应具备8000千米射程来看，烈火-5也就只能算中远程导弹——液体燃料的东风-4都能飞5000千米，说实话用了固体燃料的烈火-5比起东风-4来还略胜一筹。
烈火-3加了一级火箭发动机就是烈火-5，这还真不能算印度人吹牛，加这一级火箭发动机看似容易，实则考验不小，如加长以后导弹外部载荷所承受的轴向力和横向力都会增大，姿态控制系统肯定要加强或重新设计；长度和重量变化对制导系统也是不小的考验；气动结构变化也需重新设计弹头结构，甚至弹头的隔热材料也换成新的碳-碳复合隔热层......可以说经过烈火-5，印度算是迈进了远程导弹设计研发的门槛。
