据悉，中秋节后将举行“芯片四方联盟”初步会议，韩国已经宣布会出席。一种分析认为，在“芯片四方联盟”一事上，美国想拉拢韩国，因此有可能在电动汽车问题上对韩国“网开一面”。

之前已有先例。美国商务部曾称，将对中国芯片企业的设备出口禁令从10纳米制程扩大到14纳米，在中国设厂的外国企业同样受此限制。14纳米制程，通常是区分尖端半导体的分水岭。

如果这一禁令被严格执行，那将意味着在华韩国企业的工厂将不能进口使用极紫外线的高端设备生产尖端半导体。不过，韩国半导体企业的担忧没有持续多长时间。8月底即传出消息称，美国商务部表示，这一出口禁令不会影响到韩企在华的工厂。

除了电动汽车问题之外，韩国还希望美国在芯片领域能再次对韩企进行“豁免”。在美国新近推出的所谓“芯片法案”中，同样有涉及韩国企业的条款。一方面，在美国建造半导体工厂的外国公司将获得25%的免税。

韩国的三星电子和SK海力士都将是受益者。三星计划未来20年投资近2000亿美元，在得州建设11座芯片工厂。SK海力士近日也被爆出，明年一季度左右将在美国动工兴建一家芯片封装厂。

另一方面，“芯片法案”还规定，获得政府补贴的公司10年内不得在中国对小于28纳米的先进技术进行新投资，否则必须退还全额补贴。为28纳米以下制程芯片开绿灯，是美方一个不得已的选择。

当前很多产品制造，比如电视、面板等，都会用到28纳米以下的晶片。如果在这方面对中国实施断供，是没办法找到替代制造方的，那样的话，全球产业链必然会被打断。

但就是限制小于28纳米这块，韩国企业也将受到严重打击。三星和SK海力士是全球前两大存储半导体制造商，它们在中国生产的存储芯片份额都比较大。三星在华工厂生产了全球15%的NAND闪存产量，占三星总产量的40%；SK海力士则是在无锡生产了15%的全球DRAM产量，占其产量的50%。