现在，中美两国，在东盟奉行的策划完全迥异。美国的做法：不支持我就等于反对我；中国的做法则是：不反对我等于支持我。对于美国而言，全球自由航行，是他海洋霸权的基石，也是他行驶国家军事权力的必要条件。

如果《南海行为准则》一旦签署成功，美军就无法在以自由航行之名，在东南亚海域再任意兴奋作浪。自从佐科上台印尼总统以来，中国和印尼的关系发展良好，虽然还不能与苏加诺执政时的中-印尼蜜月期相比，但大体上讲，还是相当不错的。

在上月初，印尼总统佐科对这个国家曾经发生过的一系列“严重侵犯人权”的事件令人意外地做出了道歉，他说的“严重侵犯人权”就包括，发生于1965-1966年的“反共屠杀”，发生于1980年代的“法外处决”事件，以及我们中国人最敏感、最在意的1998年的血腥印尼排华事件，佐科说，作为国家元首，他“以清醒的头脑和真诚的心，承认在各次事件中确实发生了严重侵犯人权的行为”。刚刚开通的雅万高铁，既是印尼的新国家脸面，更是是两国关系热络的最好象征。

佐科优先发展经济的做法，与中国推进“一带一路”倡议的想法其实不谋而合。我在去年7月1日的第687期节目里说过，谁跟“一带一路”对着干，就是跟地球对着干，中国的“一带一路”倡议，不是中国领导人拍脑袋想出来的，而是经过对世界贸易格局的历史和现状，还有对地缘政治、民族文化的精心观察，才总结出来的，或者说，“一带一路”是人类现代贸易史上的地理大发现，亦不为过。“一带一路”，在域外国家的两个起点，分别是陆上的哈萨克斯坦和海上的印尼。

由于中国与印尼在南海问题上并没有太多争端，可以较为从容地跟中国来做买卖，现如今，中国不但是印尼的最大贸易伙伴，也是其货物第一大进口来源地与出口地。2022年，双方进出口的总贸易总额已经达到了1359.2亿美元，这对于印尼来说，是个非常可观的数字。印尼国家统计局1月份公布数据显示，该国2022年国内生产总值同比增长5.31%，创下2013年以来最高增速，这个5.31%在疫情横流的全世界都算是优异成绩，这也给了佐科政府在东盟“话事”的强大底气。

佐科一方面渴求对中国技术与资金的引进，陆地上加快国内基础建设，重点便是“铁公鸡”，“铁公鸡”听着耳熟吧？20年前，这是在中国最为流行的一个特殊词汇，专指铁路、公路和机场，由此亦可见，印尼这个国家的未来发展方向是什么。而海域内则是油气田的开发，印尼国内虽然富含大量的油气资源，但自己却是石油进口国，天天为能源发愁，以后就需要中国帮着搞定了。