华为，被误解的理工男

华为是中国最成功的科技企业之一，在被很多国人视为“中国科技之光”的同时，也因此产生了严重的误解。华为可不是想象中的不惜一切代价、不顾经济核算的科技偏执狂，而是有着长期战略稳健、高度重视盈利能力的成功企业。

华为擅长在商业应用成熟的领域打阵地战，看准时机切入市场，大规模科研投入实现后发先至。最典型的莫过于移动终端业务。2003年华为成立手机业务部，长期走廉价的中低端市场。2011年推出的首款荣耀U8860，对标的是小米1。

直到2013年荣耀分离为独立品牌，才正式大举进军智能机高端市场，迅速做大做强。2011年余承东接掌手机业务，不惜得罪运营商，大刀阔斧砍掉了大量中低端市场的定制机，理由就是不赚钱。

也正因为敏锐的市场意识，余承东挖来三星中国的杨柘，华为手机的品牌建设走上了轨道。华为是高度重视科研的理工男，但也是高度重视经济效益、市场意识健全的成功商人。华为是理工男，却不是“唯科技论”的狂热，对市场是严肃认真的，也是冷静理性。现实证明“无限接近造车”的市场之路走不通，果断后撤顺理成章。

任正非守在底线上

余承东曾经乐观地表示，AITO问界“一年要卖出30万辆车”，后来修正为“多种挑战下能做到10万-20万辆就已是奇迹”，结果是年度销售7.5万辆。今年前三个月的销售数据更是惨淡。

不仅销量不过关，问界的口碑也不出彩——华为品牌捆绑的产品，不出彩就是令人失望的结果。比产品市场业绩令人失望更糟糕的是，两种创新的合作模式推广也不顺利。余承东力推的智选车模式，仅有赛力斯一家走通全程。

对大部分车企而言，这一“深度参与”模式的成本不低，还意味着出让很大部分的主导权。有实力的没兴趣，有兴趣的没实力。问界没有获得市场成功，更是劝退了本来就不多的潜在参与者。