把气候危机炒作成为了世界第一大公共安全危机，也做出了减排的重大承诺，可目前不仅无法领导世界减排，而是自己无法兑现自己的减排承诺了。

在新能源领域发展严重滞后的情况之下，如果兑现减排承诺，就会对自己的经济带来沉重的打击。正因为如此，美欧都对减排是避而不谈，美欧车企也都纷纷弱化了新能源汽车的研发投入。

因此，这一轮对中国电动汽车和动力电池的攻击行动，实际上更多的是在为自己放弃减排承诺找借口、理由，是发现自己跳进了自己挖的陷阱里了。

尽管这对中国来说是一个压力，可也给中国提供了发展的动力。

一是有利于中国良萎不齐的车企的重组重构，反而有利于净化纷乱的市场竞争。而此政策对美欧车企的压制作用，则更有利于中国占据和筑固市场竞争优势。

二是有利于中国占领美欧外的其它市场。中国电动汽车不但技术先进质量可靠，更有明显的性价比。

在美欧的高端市场上，中国有技术和制造优势，依然还会有市场，甚至于正在与西方车企抢占高端市场。美欧的高端消费者，只能凭白无故地多付银子，损害的是美欧消费者的利益。

在中低端市场上优势更是美欧车企难以相比的。高性价比可以完全占领发展中国家的市场。对美欧过剩的产能正好可以转向发展中国国家。

一是让电动汽车制造满世界开花，这对美欧的打击更大。

二是帮助发展中国家大力发展经济，真正实现平等互利的合作。